比亚迪海鸥在4月26日正式公布上市价格，三款车型的价格区间为7.38万元～8.98万元，这个价格对一款小型电动车来说，似乎并没有什么性价比。

(资料图片)

毕竟此前上市的五菱缤果，起售价只要5.98万元，而且在缤果上市后的两周时间，其订单就轻松超过1万台，这种火爆的销售场面，多少有点要复刻宏光MINIEV(参数|询价)的意思。

那么，海鸥这个起售价，是不是意味着比亚迪有点飘了，开始提升品牌溢价？关于这个说法，我们还得和缤果简单对比一番，才能得出结论。

缤果起售价虽然只要5.98万元，但5.98万元和6.58万元的这两款车型续航只有203km，并且这两款车型没有配备快充技术。因此，从使用便利度上来说，这两款车型，其实和缤果7.38万元的车型有着质的区别。

也就是说，购买缤果的时候，如果想拥有一台正常电动车的使用体验，最起码也得选择7.38万元这款车型。而比亚迪入门车型也正好是7.38万元，光看售价，就知道海鸥看准了缤果的市场。

从续航上看，比亚迪海鸥活力版并不占优势，305km的续航里程，明显不如缤果快享款333km的续航里程来得放心；海鸥的轴距相比缤果也少了60mm；而且电机扭矩相比五菱缤果也要稍小一些，但电机功率又稍大一些，从这看，电机似乎并没有质的区别；快充时间也都在30分钟左右，能将电量充至80%。

但在最高车速上，两车就拉开了差距，这个时候也体现出电机功率稍大一些的优势，当然最主要的因素还要归功于比亚迪的电控优势。海鸥活力版最高车速可以达到130km/h，而缤果最高车速只有100km/h。这意味着高速上，海鸥能够与多数车辆保持相同速度进行巡航，但缤果在高速只能被各种车辆超越，并且缤果因为极速限制，还不具备再超车能力，这种驾驶体验在高速上就有些憋屈了。

在电池质保和整车质保时间上，海鸥可以说是完胜。海鸥电池组的质保时间，首任车主不限年限/里程，而缤果在这一方面并没有给出明确质保政策；海鸥的整车质保为六年或十五万公里，但缤果的质保为三年或十万公里。从质保政策上，能够直接反映出厂家对产品品控的自信程度，也能间接反映出辆车的耐久度。因此，在意车辆品质的朋友，选择海鸥肯定不会错。

如果说硬件续航、电机功率、车身尺寸这些方面，两车还打得有来有回，那么在配置表现上，海鸥活力版就彻底碾压缤果快享款了。

海鸥在驻车系统上，给车辆配备了当前主流的电子手刹，但缤果快享款仍采用传统机械手刹；海鸥活力版在驾驶辅助系统上，有定速巡航、自动驻车、上坡辅助这些提升用车便利度的基础辅助设备，但缤果快享款并没有这些配置，不过缤果拥有一个蠕行功能，这让我们有些看不懂。城市使用的电动车，为什么会出现一个硬派越野车的配置，我们唯一能想到的使用场景，就是爬地库大坡能用到，其他地方实在想不到。如果有朋友知道这个功能的具体作用，也可以留言给我们解释一下。

海鸥活力版的外放电功能，让出行场景更加多元化，而缤果快享款身上并没有这项配置。

安全配置上，海鸥活力版更周到一些，副驾安全气囊、前后排头部气帘，海鸥都有配备，而缤果快享款有所缺席；像牵引力控制、制动力分配、车身稳定系统这些基础安全辅助系统，海鸥也都有配备，但缤果顶配车型都没出现这些安全配置。

语音控制功能上，海鸥可以控制多媒体、电话、导航、空调，而缤果快享款就更灾难了，直接没有。这种配置上的差异，让两款车型放在一起，就像智能手机和传统功能机在做对比。

因此，通过这些不完全的对比，能够直观看出，在相同价格下，海鸥活力版，除续航和轴距尺寸稍逊色一些之外，其他方面都是碾压式的胜出。所以要做出推荐的话，选择海鸥显然更划算一些，此时缤果多出的那28km续航，也显得没多大意义。

总结：

海鸥的出现，不光抢占了缤果的市场，其实也直接抢占了一些主打精致的高价微型电动车市场。此外，海鸥甚至还抢占了部分海豚的市场，虽说两款车型细分市场有所差别，但这种小车的主要功能都是市区代步，使用场景高度重合，而海鸥价格明显更占优势，所以倾向海鸥的人群自然也会更多一些。